{"id":1180,"date":"2025-12-24T16:29:54","date_gmt":"2025-12-24T15:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/unterhist.org\/unterhist-blog\/?p=1180"},"modified":"2025-12-26T10:37:33","modified_gmt":"2025-12-26T09:37:33","slug":"cartographie-nouvelle-couche-de-plans-de-dupont","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unterhist.org\/unterhist-blog\/2025\/12\/24\/cartographie-nouvelle-couche-de-plans-de-dupont\/","title":{"rendered":"Cartographie : Nouvelle couche de plans de Dupont"},"content":{"rendered":"\n

Note de mise \u00e0 jour de la partie cartographie<\/a> : ajout d’un assemblage de diff\u00e9rents plans d’Antoine Dupont r\u00e9alis\u00e9s entre 1777 et 1778.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ces cartes sont les premi\u00e8res esquisses d’un plan plus g\u00e9n\u00e9ral qui deviendra l’atlas de Fourcy puis l’Atlas des carri\u00e8res souterraines. Ils ont \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9s par Antoine Dupont, ing\u00e9nieur, math\u00e9maticien et nomm\u00e9 par le Roi pour l’inspection des carri\u00e8res souterraines dans et en dehors des murs de Paris.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Il faut noter que si Dupont \u00e9tait sans doute un bon math\u00e9maticien, ce n’\u00e9tait vraisemblablement pas un bon topographe\/cartographe. Tous ces plans sont d\u00e9form\u00e9s, le cadastre et la carri\u00e8re ne correspondent souvent pas, la forme des piliers qu’il a lui-m\u00eame ordonn\u00e9s est fausse et, bien souvent, m\u00eame les puits qui sont pourtant les premi\u00e8res stations de ses plans sont mal plac\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il faut donc choisir entre d\u00e9former les plans pour tenter de les faire correspondre au mieux \u00e0 l’Atlas des carri\u00e8res souterraines de Paris ou bien les laisser lisibles.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

C’est un m\u00e9lange des deux qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 de sorte \u00e0 rester le plus esth\u00e9tique et lisible possible. Le reste de la m\u00e9thodologie employ\u00e9e consiste \u00e0 utiliser les puits au maximum comme des points de rep\u00e8re. Ensuite, en l’absence de puits, je me suis servi du centre des galeries ou des piliers tourn\u00e9s. Dans tous les cas, les angles des piliers de consolidation ne seront que tr\u00e8s rarement utilis\u00e9s car Dupont les a mal dessin\u00e9s et positionn\u00e9s. Et le cadastre ne sera jamais employ\u00e9 comme rep\u00e8re car ne correspondant pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 par rapport \u00e0 la carri\u00e8re. De plus lorsque deux plans se recoupent, c’est le plus lisible qui est conserv\u00e9 dans l’intervalle et non le plus r\u00e9cent pour des questions de lisibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Plan dont la position est hypoth\u00e9tique :<\/h4>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Le plan \u00ab\u00a0Suite des carri\u00e8res de la rue St Jacque audessus des boulevards levees par Mr Dupont ingr du Roy en 1778<\/em>\u00a0\u00bb dont la carri\u00e8re situ\u00e9e \u00e0 l’aplomb de la propri\u00e9t\u00e9 du sieur Terroir \u00e0 \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 au niveau de la carri\u00e8re de Port-Mahon. Ce plan fait vraisemblablement partie d’un assemblage plus cons\u00e9quent s’int\u00e9ressant au \u00ab\u00a0Faubourg Saint-Jacques\u00a0\u00bb dont la rue se poursuivait, selon les plans, jusqu’\u00e0 la croix de la Tombe Issoire. Ce plan est ainsi s\u00e9par\u00e9 en deux zones : la partie nord constitu\u00e9e de deux galeries et la partie sud montrant une carri\u00e8re sous la propri\u00e9t\u00e9 d’un sieur Terroir. Cette famille disposant de multiples propri\u00e9t\u00e9s dans tout le secteur, cela rend la recherche particuli\u00e8rement ardue. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aussi, bien qu’il n’y ait que peu d’informations, l’hypoth\u00e8se que je vais privil\u00e9gier est celle d’utiliser les correspondance entre l’une des galeries au nord du plan et celle, d\u00e9j\u00e0 connue, partant du \u00ab\u00a0Trou des champs\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il faut aussi noter \u00e0 ce sujet le PV de visite de Dupont dans sa lettre du 8 f\u00e9vrier 1777 adress\u00e9 \u00e0 Mignot de Montigny, AN, c\u00f4te F\/13\/346-347 nous dit ceci :<\/p>\n\n\n\n

\n

Le sieur Chauveau, Barri\u00e8re St-Jacques, Terroir – v\u00e2cher pr\u00eate son puits aux carriers, plaine de Montrouge.<\/p>\n\n\n\n

Monsieur,<\/p>\n\n\n\n

J’ai fais ma visite hier dans le dessous de la plaine de hors de la barri\u00e8re de St Jacques. Nous avons parcourus le plus qu’il nous a \u00e9t\u00e9 possible l’aqueduc d’Arcueil, nous l’avons trouv\u00e9 fouill\u00e9 dans bien des endroits. Nous avons \u00e9t\u00e9 sous le terrain du Sieur Chauveaux, marchand tapissier dont j’ai rendu un rapport pour qu’il nous donne toutes les communications par ses puits \u00e0 ses frais. Il l’a fait et nous a m\u00eame fait faire le d\u00e9blais pour nous \u00e9tendre dans la plaine.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons trouv\u00e9 toute cette partie fouill\u00e9e, il est impossible de pouvoir juger qui l’a fouill\u00e9. Ces fouilles nous ont paru ancienne . Tous ces cantons sont fouill\u00e9s, nous avons parvenus par dessous la grande route qui est fouill\u00e9e dans plusieurs endroits et tr\u00e8s mal soutenue. Le ciel de la carri\u00e8re qui soutient cette route est si mauvais que je n’ai point voulu que nos ouvriers y p\u00e9n\u00e8trent par dessous. Du sol du pav\u00e9 jusqu’au fond de la carri\u00e8re, il y a 75 pieds (environ 24,3 m\u00e8tres), la terre est argileuse jusqu’\u00e0 une certaine profondeur dans ces environs. <\/p>\n\n\n\n

Nous avons parcouru dans tous ces endroits qui menacent des dangers dans toute la plaine alentour, nous fumes chez un nomm\u00e9 Terroir, M[aitre] vacher, riche occupant de la ferme de Saint Jean de Latran, nous avons trouv\u00e9 un atelier sous le sieur Terroir o\u00f9 l’on scie de la pierre. Le grain y \u00e9tait encore tout frais, nous avons cherch\u00e9 pour o\u00f9 cette pierre pouvait \u00eatre tir\u00e9e. Nous avons trouv\u00e9 le puits du sieur Terroir \u00e0 trente pieds de l\u00e0 et la route la plus fr\u00e9quent\u00e9e. Tous les piliers de ces cantons et tout ce qui reste de pierre sont de tr\u00e8s bon liais. Tout est affaiblis aux environs de la maison du Sieur Terroir.<\/p>\n\n\n\n

S’il n’a pas fouill\u00e9 lui m\u00eame, il a favoris\u00e9 les carriers et il est autant peccable du refus qu’il nous a fait de la descente. Les insultes qu’il nous a dit nous font pr\u00e9sumer qu’il \u00e9tait en faute. Les oppositions qu’il nous a envoy\u00e9 \u00e9tant pour \u00e9luder et masquer toutes ces op\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n

Nous en avons les esquisses dans la carri\u00e8re, l’aqueduc passe dans son terrain et elle en est fouill\u00e9e. Je ne puis juger que de ce que je vois. Il a \u00f4t\u00e9 de la pierre et il a du faire scier j’ai vu. Et je suis certain, je vais vous rendre un [m\u00e9moire ?] sur son compte. Il est parent du sieur [Chartier* ?] et il m’a paru qu’il \u00e9tait encore plus [par l’ent\u00eatement ?].<\/p>\n\n\n\n

J’ai, Monsieur, d’\u00eatre tr\u00e8s parfaitement et avec tout le respect.<\/p>\n\n\n\n

Monsieur, votre tr\u00e8s humble et tr\u00e8s ob\u00e9issant serviteur<\/p>\n\n\n\n

Dupont<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

*La mention du sieur Chartier est une d\u00e9duction car le mot est d\u00e9chir\u00e9 dans le document original. On retrouve n\u00e9anmoins dans un m\u00e9moire de Dupont du 1er Avril 1777 (AN, cote Z\/1f\/1048\/b) \u00ab\u00a0[…] et que le sieur Terroir, le Sieur Charlemagne, fr\u00e8res du sieur Chartier […]\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Il faut donc garder en t\u00eate que la position de ce plan est une hypoth\u00e8se et qu’elle doit maintenant tenter d’\u00eatre r\u00e9fut\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Les plans n’ayant pu \u00eatre positionn\u00e9 :<\/h4>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Plan des carri\u00e8res sur la rue de Vaugirard, il s’agit du b\u00e2timent ayant pour enseigne \u00ab\u00a0La lune \u00e9clatante\u00a0\u00bb situ\u00e9e hors de la barri\u00e8re, \u00e0 droite \u00e0 l’entr\u00e9e du village de Vaugirard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Route de fontainebleau, \u00e0 proximit\u00e9 de la barri\u00e8re ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Remerciements<\/h6>\n\n\n\n

Merci \u00e0 Floxx et Rafaela pour leur travail de recherche aux archives, ainsi que pour leurs recherches topographiques, historiques et g\u00e9n\u00e9alogiques.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Sources<\/h6>\n\n\n\n

Cotes des plans parvenus jusqu’\u00e0 nous : CP-F14-10315-1 et CP\/O\/1\/1987<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Documentation compl\u00e9mentaire<\/h6>\n\n\n\n

La perc\u00e9e – Document r\u00e9alis\u00e9 par Yann Arribart, Franck Charbonneau et Yves Jacquemard – \u00c9ditions ACP<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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